1.走线好坏取决于过弯的流畅度，过弯讲究外内外，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线；



2.内内内确实是最短的线，但实际上行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利，反而外内外虽非最短路线，但却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而时间正是决定比赛胜负的因素；







3.以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，若有比对手更快的出弯速度，即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越。因此还有一种重视出弯速度的外外内取线；



4.蓝线就是外外内。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道， 但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。